P 477 - Untersuchungen zum Crashverhalten geklebter und hybridgefügter Stahlblechverbindungen

Bei der Anpassung von alten geschwächten Mauerwerks- und Betonschornsteinen an einen modernen Betrieb mit wechselnden Beanspruchungen muß das Mauerwerksfutter in der Regel ersetzt werden. Dies kann besonders günstig und dauerhaft durch den Einbau eines Stahlrohrs erfolgen. Aufgabe des vorliegenden Forschungsvorhabens war die Erarbeitung wirklichkeitsnaher Grundlagen zur Bemessung und zur konstruktiven Ausbildung. Hierzu gehörten im einzelnen: • - Freiheitsgrade der konstruktiven Ausbildung • - Maßgebliche Bemessungskriterien • - Bemessungsinstrumente • - Zweckmäßigster Prozeß der konstruktiven Ausbildung •-  Praxisgerechte Fallstudien zum Bemessungsprozeß •-  Hinweise für die Praxis Im Ergebnis der Arbeiten wird gezeigt, wie die Gebrauchsfähigkeit, Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit der Stahlinnenrohre zu steuern sind. Hierzu werden Hinweise auf folgende Fragen gegeben: •- Rohrmaterial Thermische und chemische Beständigkeit -• Fußausbildung Aufweitung im Zuführungsbereich -• Innendämmung Auskleidung im Zuführungsbereich -• Auflagerausbildung Durchmesser und Federsteifigkeiten •- Führungsausbildung Anzahl, Höhenlage und Steifigkeiten •- Wandstaffelung Verteilung der Blechdicken Mit den Untersuchungen stehen jetzt praxisorientierte Bemessungsmethoden für die Ausbildung von Stahlinnenrohren zur Verfügung. Auf dieser Grundalge lassen sich die jeweils zu bestimmenden Bauwerksmerkmale in einem Optimierungsprozeß festlegen. Die bei diesen Untersuchungen erarbeiteten praxisorientierten Grundlagen gehen über die  einschlägigen bestehenden Regelungen hinaus. Das damit zur Verfügung stehende neue Rüstzeug zur Bemessung und konstruktiven Ausbildung von Stahlinnenrohren für die dauerhafte Sanierung von Industrieschornsteinen ist eine wertvolle Überzeugungs-, Entscheidungs- und Konstruktionshilfe für Betreiber, Tragwerksplaner und Fachfirmen. STUDIENGESELLSCHAFT STAHLANWENDUNG e.V. Veröffentlichung: 2001 Autoren: Dipl.-Ing. A. Harling, Prof. Dr.-Ing. P. Noakowski, Dipl.-Ing. M. Rost

P 473 - Untersuchung der Einsetzbarkeit einer modifizierten UP-Dünndrahttechnologie zur Effektivitätssteigerung beim Schweißen von wärmeempfindlichen bzw. hochfesten Stählen im Schiffbau Autoren: U. Dilthey, T. Gräb, K. Willms Veröffentlichung: 2002

In öffentlich geförderten Forschungsprogrammen ist oft eine grundsätzliche Fehlentwicklung zu beobachten: Sehr häufig wird nur eine einzige Werkstoffeigenschaft, nämlich das spezifische Gewicht, als zukunftsfähiges Kriterium angesehen. Diese einseitige Beurteilung ist nicht nur grob unvollständig, sondern mit Blick auf die dem Stahl eigenen Innovationspotentiale falsch. Die vorliegende Untersuchung als ein erster Zwischenbericht stellt in einer objektivierenden Betrachtung Stahl als vielseitigen, qualitativ  hochwertigen, innovativen Werkstoff heraus und gibt umfassende Hinweise auf seine Vorteile im Vergleich zu anderen Werkstoffen. Bei den bauteilneutralen Werkstoffeigenschaften wird gezeigt, daß das Leichtbaupotential, das Energieabsorptionsvermögen, das Korrosionsverhalten und die  Verschleißbeständigkeit von Stahl im Vergleich zu konkurrierenden metallischen und nichtmetallischen Werkstoffen deutlich besser ausgeprägt ist. Für die Untersuchung der Werkstoffeigenschaften in der Weiterverarbeitung wurden eine Fülle von Forschungsergebnissen gerade zu den innovativen Werkstoffen ausgewertet. Das Ergebnis: Die Verarbeitung, insbesondere das Umformverhalten, die Möglichkeiten zum mechanischen Fügen und zum Kleben von Stahl, die Schweißeignung und letztlich die hervorragende Lackierfähigkeit von Stahloberflächen macht Stahl den Vergleichwerkstoffen deutlich überlegen. Im einzelnen sind Bauteileigenschaften aus unterschiedlichen Werkstoffen miteinander verglichen worden. Die betrachteten Beispiele für Pkw-Räder, Schutzplanken, Rohre für Pipelines, Rohre für die Haustechnik, Tailored Blanks für den Automobilbau, Leichtbaukonstruktionen, Architektur und Wohnungsbau, sowie Seile zeigen, daß die für diese Bauteile beanspruchungsgerecht eingesetzten Stahlwerkstoffe in jedem Falle das gestellte Ziel erfüllen. Optimal ausgeführte Technik muß auch Forderungen der Wirtschaftlichkeit, der Ressourcenschonung und der Ökologie erfüllen. Die innovativen Stahlwerkstoffe erfüllen diese Forderungen in beinahe idealerWeise. Ein Ausblick schließt die Untersuchungen ab. Dort werden voraussehbare Weiterentwicklungen des Werkstoffs Stahl und die darin enthaltenen Potentiale vorgestellt. STUDIENGESELLSCHAFT STAHLANWENDUNG e.V. Veröffentlichung: 2000 Autoren: Dr.-lng. O. Deutscher, Dipl.-Ing. V. Diegelmann, Dr.-lng. J. Kurzynski, Dr.-lng. R. Stelzer, Dipl.-Ing. S. Dietrich, Prof. Dr.-lng. G. Frommeyer, Prof. Dr. rer.nat. P. Neumann, Prof. Dr. M. Stratmann, Dr.-lng. M. Wildau, Prof. Dr.-lng. W. Brockmann, Prof. Dr.-lng. O. Hahn, Dr.-lng. J. R. Kurzok

P 447 - Integration von Tragwerk und Haustechnik in Büro- und Produktionsgebäuden aus Stahl für eine flexible Nutzung Autoren: G. Sedlacek, C. Ziller, K. Weynand, S. Stark, D. Thiel, H.J. Lemke, B. Döring, K. Lenzen Veröffentlichung: 2004 In dem vorliegenden Forschungsvorhaben wurden Möglichkeiten zur Integration von Elementen der Haustechnik in Tragwerksysteme erarbeitet, um aufzuzeigen, wie die oft unterschiedlichen Ansprüche an moderne Gebäude von Tragwerksplanern und Haustechnikplanern erfüllt werden können. Es wurden Aspekte wie Nutzungs-, Bau- und Unterhaltungskosten, Klimatechnik, schnelle Anpassbarkeit an Kundenwünsche, Energieverbrauch und Brandschutz untersucht. Im ersten Teil wird die Integration von Haustechnik in Slim Floor Flachdeckensysteme betrachtet. Diese Konstruktion ist sinnvoll, da es bei regulärer Leitungsführung zum einen aufgrund von Durchbrüchen tragender Elemente zu Behinderungen kommen kann und es zum anderen in Bürogebäuden, in denen die Etagen von unterschiedlichen Mietern genutzt werden, im Reparaturfall zu Störungen kommen kann, wenn Arbeiten an Leitungen durchgeführt werden, die in der Etage unterhalb und/oder oberhalb verlegt wurden. Im zweiten Teil der Ausführungen wird das in den Niederlanden entwickelte Decken-Bodenkonzept INFRA+ vorgestellt. Die stählernen Rippen der Betonplatte weisen nicht wie bisher nach unten, sondern nach oben und sind mit Durchlassöffnungen ausgestattet, so dass Leitungen und sonstige haustechnische Komponenten von oben im Tragwerk installiert werden können. Nach oben wird das System durch eine Konstruktion in Trockenbauweise abgeschlossen (Fußboden).